40007, Украина, г.Сумы, ул Харьковская, 111
+380 (542) 791-600 +380 (949) 709-600
рус eng укр

Статьи

Статьи

В данном разделе вы можете узнать новости компании “Энергомаш”, ознакомится с детальной информацией о винтовых компрессорах, насосах, дизельных генераторах, системах подготовки сжатого воздуха другого оборудования.

Пневмотранспортёр - общие сведения

Пневмотранспорт

Статьи : Пневмотранспорт - достоинства и недостатки

Пневмотранспортные системы - (пневмотранспорт, пневмоперегружатели, пневмотранспортёры, ПТУ) предназначены для транспортирования сыпучих или штучных грузов по трубам или аэрожелобам с использованием сжатого воздуха или разрежения.

При помощи пневмотранспортных систем для сыпучих продуктов можно транспортировать зернистые, порошкообразные и кусковые материалы (зерно, мука, комбикорм, соль, мел, цемент, зола и др.), а пневмотранспорт для штучных грузов предназначены для перемещения по трубам с помощью сжатого воздуха специальных капсул или патронов, в которые укладываются мелкие детали, документы (пневмопочта).

К преимуществам пневмотранспорта в сравнении с конвейерным транспортом можно отнести:

возможность применения сложных транспортных трасс значительной длины; низкую металлоемкость и простоту в эксплуатации; высокий уровень автоматизации процесса транспортировки; создание удовлетворительных гигиенических условий в помещениях из-за герметичности и бесшумности системы; охлаждение, подсушивание и проветривание продуктов (например, у зерна на 1-1,5% снижается влажность, уменьшаются зараженность клещом; у муки улучшаются хлебопекарные свойства).

К недостаткам пневматичсекого вида транспортировки относятся высокая энергоемкость (в 4-6 раз больше, чем у механического транспорта) и повышенный износ при транспортировании абразивных грузов с высокими скоростями.

По принципу действия пневмотранспорт для сыпучих материалов делятся на транспортирующие груз в потоке воздуха по трубам во взвешенном состоянии; транспортирующие груз методом аэрации, т. е. насыщения воздухом сыпучего продукта, приобретающёго при этом свойства жидкости (псевдоожижение) и текущего по наклонному желобу под действием гравитационных сил (аэрожелоб); транспортирующие груз по методу флюидизации, когда насыщенный воздухом сыпучий материал приобретает высокую подвижность, обеспечивающую возможность перемещения продукта по трубам под действием давления сжатого воздуха (пневматический подъемник — аэролифт).

По характеру работы продуктопроводов и месту их в схеме различают (рис 1): всасывающие установки, в продуктопроводах которых создается разрежение; нагнетательные установки, в продуктопроводах которых создается избыточное давление; установки смешанного типа, представляющие собой комбинацию первых двух типов.

Всасывающая пневмотранспортная система (рис. 1 а) состоит из приемника, продуктопровода, разгрузителя, пылеотделителя, вентилятора и воздухопровода. Вентилятор, отсасывая воздух из всей системы, создает разрежение, благодаря которому воздух устремляется в приемник. При движении к приемнику (или входному соплу) воздух с определенной скоростью проходит сквозь слой сыпучего продукта и увлекает его с собой в продуктопровод.

Смесь воздуха и продукта (с заданной концентрацией продукта) транспортируется к месту назначения и поступает в разгрузитель. При входе в разгрузитель воздушнопродуктовый поток резко меняет свое направление, его скорость уменьшается в несколько раз.

В результате этого продукт, отделившись от воздуха, оседает на дно разгрузителя, откуда при помощи шлюзового затвора выводится наружу. Воздух, отделенный в разгрузителе от продукта, поступает по воздухопроводу в установку для очистки воздуха (циклоны, рукавный матерчатый фильтр). Пыль собирается в пылесборниках пылеотделительных установок и при помощи шлюзовых затворов выводится наружу. Чистый воздух, пройдя вентилятор, выбрасывается в атмосферу.

Всасывающие пневмотранспортные системы дают возможность соединять в одну систему (на один пылеотделительный блок и вентилятор) сложную сеть продуктопроводов: принимать продукт от нескольких единиц (до десяти) оборудования с транспортированием в заданные пункты разгрузки.

Нагнетательная пневмотранспортная система (рис. 1 б) работает при избыточном давлении воздуха в продуктопроводе. Вентилятор нагнетает воздух в продуктопровод, куда при помощи специального загрузочного устройства подается продукт. Воздухопродуктовая смесь перемещается к месту назначения, поступает в разгрузитель, где продукт отделяется от воздуха и выводится из системы.

Рис. 1. Типы пневмотранспортных систем.

а) всасывающая:

  • 1 – продукт;
  • 2 – сопло;
  • 3 – гибкий рукав;
  • 4 – продуктопровод;
  • 5 – разгрузитель;
  • 6 – шлюзовые затворы;
  • 7 – циклон;
  • 8 – вентилятор.

б) нагнетательная:

  • 1 – воздухозаборник с фильтром;
  • 2 – вентилятор;
  • 3 – бункер;
  • 4 – продуктопровод;
  • 5 – разгрузитель;
  • 7 – инжекторный питатель.

в) смешанная:

  • 1 – продукт;
  • 2 – сопло;
  • 3 – гибкий рукав;
  • 4 – всасывающий продуктопровод;
  • 5 – воздуховод;
  • 6 – циклон;
  • 7 – шлюзовые затворы;
  • 8 – разгрузитель;
  • 9 – напорный продуктопровод;
  • 10 – инжекторный питатель;
  • 11 – вентилятор.

Отработанный воздух после очистки выбрасывается в атмосферу. Нагнетательная установка позволяет перемещать продукт на значительные расстояния. Кроме того, в таких пневмотранспортных системах может быть применена разветвленная сеть продуктопроводов с адресной подачей продукта в несколько точек разгрузки.

В установках смешанного типа (рис. 1 в) продукт сначала движется по продуктопроводам всасывающей части установки, выделяется в разгрузителе и через шлюзовой затвор подается в продуктопровод нагнетательной части. В смешанных установках продукт из разных точек загрузки может быть подан в несколько точек разгрузки..

По величине перепада давления в системе пневмотранспорта условно делятся на установки низкого давления, в которых потери давления в сети не превышают 5 кПа (500 мм вод, ст.); установки среднего давления, в которых потери давления колеблются в пределах 5...10 кПа (до 1000 мм вод. ст.); установки высокого давления е потерями давления свыше 10 кПа.

При расчете установок с перепадом давления в сети более 10 кПа во избежание грубых ошибок необходимо учитывать термодинамические свойства воздуха.

На зерноперерабатывающих предприятиях и большинстве предприятий пищевой промышленности для транспортировки продукции получили широкое распространение системы пневмотранспорта низкого и среднего давления, так как они работают при сравнительно низких концентрациях смеси и больших расходах воздуха, что позволяет совместитъ транспортные и некоторые технологические операции (сушка, охлаждение продукта и др,).

В установках низкого и среднего давления воздуходувными машинами служат центробежные вентиляторы, а в установках высокого давления — винтовые компрессоры и ротационные воздуходувки.

Пневматическим подъемником (аэролифтом) принято называть установку нагнетательного типа, работающую по принципу «транспорт сплошным потоком». Материал перемещается в аэрированном состоянии в виде воздушнопродуктовой смеси высокой концентрации. Схема пневмоприемника с винтовым питателем показана на рис. 2.

Материал поступает в загрузочный бункер 7 и далее через регулировочное устройство 5 винтовым питателем 6 подается в смесительную камеру 4. - пневмокамерный насос. В камере материал подвергается аэрации воздухом, поступающим через пористое дно 3 под давлением {0,5...1,2) •105 Па (для тяжелых и абразивных грузов - до 3 • 105 Па) и транспортируется по трубопроводу 2. Для обеспечения сплошности потока транспортируемого груза у разгрузочного конца трубопровода ставят специальное устройство — разделитель 1 (заслонки, клапаны, диафрагмы), иначе по мере нарастания скорости воздуха и соответственно падения давления возможен разрыв столба груза.

Процесс транспортирования сплошным потоком осуществляется за счет силы, возникающей при прохождении воздуха через массу перемещаемого груза. Этот вид транспорта отличается большими концентрациями — до µ = 300...60 при малых скоростях— 0,4... 3 м/с.

Рис. 2 Пневматический подъемник.1 – разделитель; 2 – трубопровод; 3 – пористое дно; 4 – смесительная камера; 5 – регулировочное устройство; 6 – винтовой питатель; 7 – загрузочный бункер.

Достоинства пневмотранспорта сплошным потоком — относительно меньший удельный расход энергии, меньший износ трубопровода, меньшая повреждаемость груза. Недостатки – ограничение длины транспортирования и большие сопротивления при включении в транспортерную установку трубопровода с коленами

При полном или частичном копировании материалов на сайте или в публичном издании присутствие ссылки на автора статьи и сайт компании “Энергомаш” необходимо в обязательном порядке.

  Вернуться к перечню статей

Похожие новости

Пневмокамерные насосы – краткий обзор рынка
Пневмокамерные насосы Монжус, серии УПЦ-40М, УПЦ-40, УПЦ-40Г

Пневмотранспорт

Насосы цементные УПЦ-40М, УПЦ-40, УПЦ-40Г (Монжус) применяются для разгрузки железнодорожных вагонов и перемещения цемента из силоса (склада цемента) в рабочий силос, так же используются для перемещения сыпучих материалов на большие...

Читать дальше ...

Подъёмно–транспортные машины. Гидравлическое транспортирование

Пневмотранспорт

Преимуществами гидротранспорта являются: возможность транспортирования на большие расстояния без перегрузок по сложной трассе с подъемами под любым углом и по вертикали; значительная производительность; отсутствие механического оборудования на трассе трубопровода, простота эксплуатации и полная...

Читать дальше ...

Расчёт отделения помола цемента на цементном заводе Часть 2

Пневмотранспорт

В цементном производстве основными источниками пылевыделения являются клинкерообжигательные печи, сушильные барабаны, сырьевые и цементные мельницы, а так же дробильные агрегаты. Выбросы пыли от печей составляют до 80% от всего количества пыли, выбрасываемой в атмосферу при производстве...

Читать дальше ...

Книги по теме

Сборник справочных материалов по дисциплине «аспирация и пневмотранспорт» - ю.д.шегида.

Бутурлиновка. 2003

В сборнике приведены справочные материалы, необходимые для реализации программы дисциплины «Аспирация и пневмотранспорт », специальности «Технология хранения и переработки зерна»

Пневматический транспорт в строительстве

М.П.Калинушкин, З.Э.Орловский, И.С.Сегаль М.: Гостройиздат 1961- 250с.

Книга содержит сведения о отечественных и зарубежных установках пневматического транспорта на базе пневмокамерного насоса. Приводятся технические характеристики основных машин и устройств. Даны принципы расчёта трубопроводов и выбора соответствующего оборудования для разных случаев применения систем пневматического транспорта в строительстве и строительной промышленности