40007, Украина, г.Сумы, ул Харьковская, 111
+380 (542) 791-600 +380 (949) 709-600
рус eng укр

Статьи

Статьи

В данном разделе вы можете узнать новости компании “Энергомаш”, ознакомится с детальной информацией о винтовых компрессорах, насосах, дизельных генераторах, системах подготовки сжатого воздуха другого оборудования.

Пневмотранспортёр - общие сведения

Пневмотранспорт

Статьи : Пневмотранспорт - достоинства и недостатки

Пневмотранспортные системы - (пневмотранспорт, пневмоперегружатели, пневмотранспортёры, ПТУ) предназначены для транспортирования сыпучих или штучных грузов по трубам или аэрожелобам с использованием сжатого воздуха или разрежения.

При помощи пневмотранспортных систем для сыпучих продуктов можно транспортировать зернистые, порошкообразные и кусковые материалы (зерно, мука, комбикорм, соль, мел, цемент, зола и др.), а пневмотранспорт для штучных грузов предназначены для перемещения по трубам с помощью сжатого воздуха специальных капсул или патронов, в которые укладываются мелкие детали, документы (пневмопочта).

К преимуществам пневмотранспорта в сравнении с конвейерным транспортом можно отнести:

возможность применения сложных транспортных трасс значительной длины; низкую металлоемкость и простоту в эксплуатации; высокий уровень автоматизации процесса транспортировки; создание удовлетворительных гигиенических условий в помещениях из-за герметичности и бесшумности системы; охлаждение, подсушивание и проветривание продуктов (например, у зерна на 1-1,5% снижается влажность, уменьшаются зараженность клещом; у муки улучшаются хлебопекарные свойства).

К недостаткам пневматичсекого вида транспортировки относятся высокая энергоемкость (в 4-6 раз больше, чем у механического транспорта) и повышенный износ при транспортировании абразивных грузов с высокими скоростями.

По принципу действия пневмотранспорт для сыпучих материалов делятся на транспортирующие груз в потоке воздуха по трубам во взвешенном состоянии; транспортирующие груз методом аэрации, т. е. насыщения воздухом сыпучего продукта, приобретающёго при этом свойства жидкости (псевдоожижение) и текущего по наклонному желобу под действием гравитационных сил (аэрожелоб); транспортирующие груз по методу флюидизации, когда насыщенный воздухом сыпучий материал приобретает высокую подвижность, обеспечивающую возможность перемещения продукта по трубам под действием давления сжатого воздуха (пневматический подъемник — аэролифт).

По характеру работы продуктопроводов и месту их в схеме различают (рис 1): всасывающие установки, в продуктопроводах которых создается разрежение; нагнетательные установки, в продуктопроводах которых создается избыточное давление; установки смешанного типа, представляющие собой комбинацию первых двух типов.

Всасывающая пневмотранспортная система (рис. 1 а) состоит из приемника, продуктопровода, разгрузителя, пылеотделителя, вентилятора и воздухопровода. Вентилятор, отсасывая воздух из всей системы, создает разрежение, благодаря которому воздух устремляется в приемник. При движении к приемнику (или входному соплу) воздух с определенной скоростью проходит сквозь слой сыпучего продукта и увлекает его с собой в продуктопровод.

Смесь воздуха и продукта (с заданной концентрацией продукта) транспортируется к месту назначения и поступает в разгрузитель. При входе в разгрузитель воздушнопродуктовый поток резко меняет свое направление, его скорость уменьшается в несколько раз.

В результате этого продукт, отделившись от воздуха, оседает на дно разгрузителя, откуда при помощи шлюзового затвора выводится наружу. Воздух, отделенный в разгрузителе от продукта, поступает по воздухопроводу в установку для очистки воздуха (циклоны, рукавный матерчатый фильтр). Пыль собирается в пылесборниках пылеотделительных установок и при помощи шлюзовых затворов выводится наружу. Чистый воздух, пройдя вентилятор, выбрасывается в атмосферу.

Всасывающие пневмотранспортные системы дают возможность соединять в одну систему (на один пылеотделительный блок и вентилятор) сложную сеть продуктопроводов: принимать продукт от нескольких единиц (до десяти) оборудования с транспортированием в заданные пункты разгрузки.

Нагнетательная пневмотранспортная система (рис. 1 б) работает при избыточном давлении воздуха в продуктопроводе. Вентилятор нагнетает воздух в продуктопровод, куда при помощи специального загрузочного устройства подается продукт. Воздухопродуктовая смесь перемещается к месту назначения, поступает в разгрузитель, где продукт отделяется от воздуха и выводится из системы.

Рис. 1. Типы пневмотранспортных систем.

а) всасывающая:

  • 1 – продукт;
  • 2 – сопло;
  • 3 – гибкий рукав;
  • 4 – продуктопровод;
  • 5 – разгрузитель;
  • 6 – шлюзовые затворы;
  • 7 – циклон;
  • 8 – вентилятор.

б) нагнетательная:

  • 1 – воздухозаборник с фильтром;
  • 2 – вентилятор;
  • 3 – бункер;
  • 4 – продуктопровод;
  • 5 – разгрузитель;
  • 7 – инжекторный питатель.

в) смешанная:

  • 1 – продукт;
  • 2 – сопло;
  • 3 – гибкий рукав;
  • 4 – всасывающий продуктопровод;
  • 5 – воздуховод;
  • 6 – циклон;
  • 7 – шлюзовые затворы;
  • 8 – разгрузитель;
  • 9 – напорный продуктопровод;
  • 10 – инжекторный питатель;
  • 11 – вентилятор.

Отработанный воздух после очистки выбрасывается в атмосферу. Нагнетательная установка позволяет перемещать продукт на значительные расстояния. Кроме того, в таких пневмотранспортных системах может быть применена разветвленная сеть продуктопроводов с адресной подачей продукта в несколько точек разгрузки.

В установках смешанного типа (рис. 1 в) продукт сначала движется по продуктопроводам всасывающей части установки, выделяется в разгрузителе и через шлюзовой затвор подается в продуктопровод нагнетательной части. В смешанных установках продукт из разных точек загрузки может быть подан в несколько точек разгрузки..

По величине перепада давления в системе пневмотранспорта условно делятся на установки низкого давления, в которых потери давления в сети не превышают 5 кПа (500 мм вод, ст.); установки среднего давления, в которых потери давления колеблются в пределах 5...10 кПа (до 1000 мм вод. ст.); установки высокого давления е потерями давления свыше 10 кПа.

При расчете установок с перепадом давления в сети более 10 кПа во избежание грубых ошибок необходимо учитывать термодинамические свойства воздуха.

На зерноперерабатывающих предприятиях и большинстве предприятий пищевой промышленности для транспортировки продукции получили широкое распространение системы пневмотранспорта низкого и среднего давления, так как они работают при сравнительно низких концентрациях смеси и больших расходах воздуха, что позволяет совместитъ транспортные и некоторые технологические операции (сушка, охлаждение продукта и др,).

В установках низкого и среднего давления воздуходувными машинами служат центробежные вентиляторы, а в установках высокого давления — винтовые компрессоры и ротационные воздуходувки.

Пневматическим подъемником (аэролифтом) принято называть установку нагнетательного типа, работающую по принципу «транспорт сплошным потоком». Материал перемещается в аэрированном состоянии в виде воздушнопродуктовой смеси высокой концентрации. Схема пневмоприемника с винтовым питателем показана на рис. 2.

Материал поступает в загрузочный бункер 7 и далее через регулировочное устройство 5 винтовым питателем 6 подается в смесительную камеру 4. - пневмокамерный насос. В камере материал подвергается аэрации воздухом, поступающим через пористое дно 3 под давлением {0,5...1,2) •105 Па (для тяжелых и абразивных грузов - до 3 • 105 Па) и транспортируется по трубопроводу 2. Для обеспечения сплошности потока транспортируемого груза у разгрузочного конца трубопровода ставят специальное устройство — разделитель 1 (заслонки, клапаны, диафрагмы), иначе по мере нарастания скорости воздуха и соответственно падения давления возможен разрыв столба груза.

Процесс транспортирования сплошным потоком осуществляется за счет силы, возникающей при прохождении воздуха через массу перемещаемого груза. Этот вид транспорта отличается большими концентрациями — до µ = 300...60 при малых скоростях— 0,4... 3 м/с.

Рис. 2 Пневматический подъемник.1 – разделитель; 2 – трубопровод; 3 – пористое дно; 4 – смесительная камера; 5 – регулировочное устройство; 6 – винтовой питатель; 7 – загрузочный бункер.

Достоинства пневмотранспорта сплошным потоком — относительно меньший удельный расход энергии, меньший износ трубопровода, меньшая повреждаемость груза. Недостатки – ограничение длины транспортирования и большие сопротивления при включении в транспортерную установку трубопровода с коленами

При полном или частичном копировании материалов на сайте или в публичном издании присутствие ссылки на автора статьи и сайт компании “Энергомаш” необходимо в обязательном порядке.

  Вернуться к перечню статей

Похожие новости

Пневмотранспорт - достоинства и недостатки

Пневмотранспорт

Транспортирование этих материалов трубопроводным транспортом получает все более широкое распространение в различных отраслях народного хозяйства. Трубопроводный транспорт применяется в алюминиевой, химической, пищевой, текстильной, целлюлозно-бумажной, керамической, электродно...

Читать дальше ...

Экономим с пневмокамерным насосом НПА-60!

Пневмотранспорт

Применение пневмотранспорта позволяет значительно увеличить производительность труда, сохранность материала, дает возможность подавать пылевидные, порошкообразные и мелкозернистые материалы как по горизонтали, так и по вертикали. Пневмотранспорт незаменим при транспортировке таких пылящих...

Читать дальше ...

Подъёмно–транспортные машины. Винтовые конвейеры

Пневмотранспорт

Винтовые конвейеры широко используются для транспортирования сыпучих, пылящих и горячих грузов, выделяющих вредные испарения и т. п., так .как в этих конструкциях легко обеспечивается герметизация желоба. Длина винтовых конвейеров достигает 76 м, однако применение таких длинных конвейеров связано с...

Читать дальше ...

Книги по теме

Сборник справочных материалов по дисциплине «аспирация и пневмотранспорт» - ю.д.шегида.

Бутурлиновка. 2003

В сборнике приведены справочные материалы, необходимые для реализации программы дисциплины «Аспирация и пневмотранспорт », специальности «Технология хранения и переработки зерна»

Пневматический транспорт в строительстве

М.П.Калинушкин, З.Э.Орловский, И.С.Сегаль М.: Гостройиздат 1961- 250с.

Книга содержит сведения о отечественных и зарубежных установках пневматического транспорта на базе пневмокамерного насоса. Приводятся технические характеристики основных машин и устройств. Даны принципы расчёта трубопроводов и выбора соответствующего оборудования для разных случаев применения систем пневматического транспорта в строительстве и строительной промышленности